相信很多人从认识汽车开始，就知道后视镜是传统汽车中不可或缺的汽车部件。后视镜也被称为汽车“第三只眼睛”，扩大了驾驶者的视野范围。如果汽车没有了后视镜，你还敢开车上路吗？
近日，日本通过一项新法规，允许无后视镜汽车上路。其实，这类颠覆性的技术更新，如摄像头代替后视镜、自动巡航跟车、语音识别启动等“黑科技”已陆续出现在量产车型中。这些“高大上”的技术，带来诸多便利，但消费者该不该照单全收？
没了后视镜 还敢开车么
什么技术可以代替后视镜？其原理并不复杂，就是通过智能摄像头技术取代传统后视镜。在南宁市场上，凯迪拉克CT6车型和本田雅阁车型，诠释了这一技术。
11月5日，南国早报记者来到南宁一家凯迪拉克4S店进行探访。销售人员称这项技术最大特点是：“方便在光线不好的地方行车。”车辆检测到方向盘转动时，中控屏幕自动切换到车身外两侧摄像头区域，该套系统能在黑暗中更好工作，最重要的是，其视野更宽广并且没有视线盲区。
针对这项技术，本田雅阁的做法比较“取巧”：只在车辆右侧装配摄像头，因为这个区域更容易出现盲区。目前，由于国内相关法规要求，以上两款车仍然配置了传统的镜面后视镜。
对于巡航系统，车友也都不陌生。不过，随着技术发展，当下巡航系统中最火的要数自适应巡航，搭载这一系统的常见车型有吉利博越、JEEP指南者、雪铁龙C6等车型。刚选购了吉利博越的蔡先生说，自适应续航智能化很高，在非常安全的情况下解放双脚。它可以“锁定”前车的驾驶状态，在安全的距离内，前车加速后车会跟着加速，前车刹车减速后车也跟着减速，防止追尾。如果车辆偏移压线，方向盘还会有纠正，像一只大手把车辆拽回车道。
随着自主品牌造车技术的提升，在许多智能技术方面，自主品牌迎头赶上。例如，在智能中控方面，许多自主品牌车型做得十分出色。记者体验过的奇瑞瑞虎5x，它搭载的“云端智能语音识别与控制”识别率非常高，可以实现“动动嘴”就能让电脑完成搜歌放歌、上网搜索、升降车窗、空调调节等功能。在刚刚上市的启辰D60上，其使用的是高德地图（大部分合资品牌使用原厂导航，体验感普遍不佳），并且采用了北斗和GPS双定位系统，车辆在穿越隧道的时候信号也不中断，配合语音识别，导航的体验也非常好。
功能高大上 背后有短板
作为高新技术，许多车辆上的新技术为车友带来诸多便利，但这些新技术也并非没有任何瑕疵。南宁的肖先生今年初购入一辆奔驰E级车。他说，车辆设定自适应巡航以后，车辆对外输出的能量最稳定，车辆的能量输出以及油耗都比较稳定，比人为控制油门节油效果更好。不过，车辆在上下坡的路况中使用自适应巡航发动机在没有预判的情况下会急加速和急刹车，对能量输出和油耗控制不好。
更为智能的高新技术，要数宝马高端车型特有的手势控制系统。在“车广西”微信后台，不少车友对此吐槽连连。该系统原理是驾驶员在中控台前，做上下左右的固定手势，车载系统就会做出相应的回应，这也是这个“高大上”的功能首次应用在汽车上。但从车主反馈的情况看，这项功能有沦为鸡肋之嫌。网友“怂风的Y”留言说，“一次都没用过，接电话和调音量，在方向盘上就可以，没必要多此一举”。
购车需实际 切勿照单全收
邕城车行资深投资商谭凯量坦言，如今的汽车技术升级速度太快，他都有些跟不上了。他称，如今使用率较高的高新技术有两类，一是各种探头和雷达组成的行车系统，二是声控系统。据了解，这两块系统的技术是目前国内车企具备优势的领域。
许多高新造车技术令人称赞，但是否实用因人而异。对汽车厂家来说，“黑科技”的搭载对提升产品档次、促进新品营销大有益处。但对消费者而言，没有必要花高价照单全收。业内人士提醒，如果这类高新技术配置属于选配或者加装配置，消费者应依据自己的用车喜爱判定是否需要选装，不要盲目加装。此外，即便选装类似配置，也可货比三家后再选择。